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2024年1月香港车市开局志愿,电动车市占率达71.3%,特斯拉续踞榜首

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香港运输署已公布2024年1月份本地车市统计数字,全月私家车(新车)登记量是4,404辆,较去年12月微升0.87%,但同比(2,530辆)却显著增长74.07%。 另外,1月份电动车交投量为3,140辆,市占率高达71.3%,Tesla继续排名第一。

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2024年1月香港车市成绩公布

Tesla新车登记量较去年12月下降12.8%,依然排名第一位。

▲Tesla新车登记量较去年12月下降12.8%,依然排名第一位。

比亚迪月内录得900辆交投量,较去年12月劲升84.05%兼创记录新高。

▲比亚迪月内录得900辆交投量,较去年12月劲升84.05%兼创记录新高。

平治以344辆位列第3位,注入48V轻混能技术的改良新款G-Class正接受订购。

▲平治以344辆位列第3位,注入48V轻混能技术的改良新款G-Class正接受订购。

宝马以296辆排名第4位。

▲宝马以296辆排名第4位。

香港经济(Economy)复苏缓慢,低迷市道令各行各业备受压力,尤幸汽车(Car)零售业逆流而上,新一年开局理想(Ideal)。 也许受惠港车北上热潮带动,以及电动车“一换一”计划年初尚未公布延续缘故,刺激整体交投量持续增长。 踏入2024年1月份,Tesla新车登记数字是953辆,虽比去年12月下降12.8%,依然排名第一位。 随着新款Model 3大货陆续抵港交付,据闻品牌在2月份的交投量将进一步上扬,而车厂早前再以震撼价推出Model 3入门后驱版,预期销量可节节上升,其他对手想要超越,需加倍努力(Effort)了。 国产电动车比亚迪(BYD),去年同期曾压倒Tesla首登排行榜第一位。 今年(This Year)好梦未能重温暂列第2位,惟品牌月内录得900辆交投量,较去年12月劲升84.05%兼创记录新高,表现毫不失礼。 因应“一换一”新税制,厂方已于4月1日起调整全线车系售价,确保市场竞争力。 平治(Mercedes-Benz)与宝马(BMW)各以344辆及296辆分列第3位和第4位,两者登记量较去年12月同见回落,但德国“双B”年初表现向来慢热,预期往后将迎头赶上。 丰田(Toyota)以267辆排名第5位,首款电动车bZ4X将陆续到港交付,深信有助争取佳绩。

随着品牌首款电动车bZ4X陆续到港交付,应有助丰田争取佳绩。

▲随着品牌首款电动车bZ4X陆续到港交付,应有助丰田争取佳绩。

受惠EV9旗舰纯电豪华7人SUV到港交付,起亚是1月份升幅最大品牌,交投量增长逾3倍。

▲受惠EV9旗舰纯电豪华7人SUV到港交付,起亚是1月份升幅最大品牌,交投量增长逾3倍。

纯电动MG ZS SUV及MG 4揭背小车热卖受追捧,品牌交投量较去年12月倍增至151辆,是月内第二高升幅。

▲纯电动MG ZS SUV及MG 4揭背小车热卖受追捧,品牌交投量较去年12月倍增至151辆,是月内第二高升幅。

同属英之杰集团代理的上汽大通Maxus以170辆排名第6位,旗舰MIFA 9豪华电动七人车持续交付,全月登记量较去年12月增长3.66%,而右軚版MIFA 7早前亦正式登陆香港,新“一换一”意向价为$429,000起,首批配额可望今年(This Year)7月起交付。 另一国产电动车品牌MG也见可观升幅,两款纯电型号包括MG ZS SUV及MG 4揭背小车热卖受追捧,交投量比去年12月倍增至151辆,是月内第二高升幅品牌,并紧随Maxus进占第7位。 第8位至第10位依次是本田(Honda)、起亚(Kia)和日产(Nissan),成绩分别是150辆、141辆及83辆。 当中,受惠EV9旗舰纯电豪华7人SUV到港交付,起亚是1月份升幅最大品牌,交投量增长逾3倍。 电动车主导大市乃意料中事,1月份市占率超过七成;纯粹比较电动车去年同期登记量,升幅更夸张惊人,足足达到106.44%。 今年(This Year)将有更多国产电动车新品牌抵港,最瞩目首推先前预告、由森那美集团正式代理的小鹏汽车(Car)(XPeng),如无意外打头阵是旗下G6纯电SUV,可望年中推出。 另大昌行代理的Neta,据悉4月中后期也会在港推出品牌第二款新车。 什么型号?拭目以待吧!

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香港车市,电动车市占率

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